Примеры применения эндоскопического оборудования

Водоснабжение и канализация

• для обнаружения разрывов, коррозий, засоров, трещин инородных предметов в трубах и баках, контроля состояния проточной части насосных систем.

Электроэнергетика

• для контроля состояния теплотехнического, электрического и других видов оборудования электростанций. Например, для контроля состояния внутривальных охлаждающих каналов, обмоток электрогенераторов и трансформаторов внутренних стенок труб.

Металлургическая промышленность

• для технического обслуживания средств производства, например осмотра узлов печей, а также для контроля качества изготовления отливок.

Авиационная и космическая промышленность

• для контроля состояния силовых элементов корпусных конструкций, стенок баков, лопаток газовых турбин и компрессоров, обечаек, распылителей, форсунок камер сгорания, а также при разработке, доводке и в производстве ракетных двигателей и пневмогидросистем.

Машиностроение

• для контроля качества изготовления и проверки технического состояния различных узлов и деталей машин, например полостей пресс-форм, деталей механических передач, подшипников, трубопроводов, полостей паяных и сварных конструкций.

Службы обеспечения безопасности/Таможня

• для быстрого поиска взрывных устройств, наркотиков, оружия, контрабанды, для осмотра содержимого непрозрачной тары без ее вскрытия и для рада других специальных целей.

Архитектура и строительство

• для проверки состояния силовых элементов перекрытий, внутренних полостей, арматуры и гидроизоляции стен, состояние трубопроводов, а также при архитектурном моделировании.

Газоперерабатывающая промышленность

• для контроля состояния лопаток, камер сгорания, топливной системы и других узлов газоперекачивающих агрегатов, проверки на наличие эрозии, коррозии, отложений и усталостных трещин в кранах, задвижках, трубопроводах, сепараторах и других узлах.

Химическая и нефтехимическая промышленность

• для проведения систематических и аварийных осмотров трубопроводов, сосудов высокого давления, теплообменников, узлов пневмогидроавтоматики, и других аппаратов.

Автомобильная промышленность

• для контроля качества изготовления и сборки двигателей, например качества очистки отливок от стержней, для контроля пневмо-гидросистем, качества сварки и окраски. В эксплуатации - контроль состояния клапанов, гильз цилиндров, зубьев шестерен, коррозии деталей кузова.

Железнодорожный и морской транспорт

• для осмотра дизельных и электрических двигателей, генераторов, трансформаторов, трубопроводов, сосудов высокого давления и других агрегатов и узлов.

Электронная промышленность

• для контроля и обеспечения качества производства и сборки электронных устройств.

Наука и образование

• для наблюдения за животными и насекомыми, исследования корневой системы растений и т. д.
• для проведения археологических и поисковых работ, например, обследования внутренних полостей памятников и захоронений.

Узнать больше о использовании борескопов в разных индустриях можно здесь

Диагностика и ремонт локомотивов

Важным фактором в обеспечении высокой надежности и безотказности тягового подвижного состава (ТПС) является высокоэффективное ремонтное производство и техническое обслуживание.
Эффективность ремонтного производства определяется в свою очередь снижением затрат на ремонт и обслуживание, что возможно при переходе на систему ремонта по фактическому состоянию с использованием средств технической диагностики (ТД) и безразборных технологий. Применяемые средства ТД должны обеспечивать достоверность контроля, измерений или обследования объектов и позволять определить предполагаемые объемы ремонта оборудования на этапе диагностирования локомотива.
При эксплуатации ТПС основным типом дефекта, приводящим к выходу оборудования из строя, являются усталостные трещины, которые начинают развиваться на поверхностях деталей. К дефектам также относятся закоксованность или загрязненность отверстий, клапанов, места ненормированного трения деталей и т.д. Для их выявления оптимален визуально-оптический контроль. Однако для осмотра труднодоступных узлов и деталей необходима полная или частичная разборка агрегата или узла, что понижает надежность изделия и приводит к дополнительным затратам.
С учетом зарубежного опыта перспективным является использование жестких и гибких эндоскопов. Их применение не требует особой подготовки и квалификации контролирующего персонала, а также увеличивает количество узлов и агрегатов, контролируемых по безразборной технологии, обеспечивая достаточную достоверность и информативность контроля.